Code 0
Il Code Zero ci arriva direttamente dall'ultima Whitbread Round the World Race dove si dimostro' la carta vincente di Paul Cayard nel passaggio delle calme equatoriali nella prima tappa, assicurandogli un vantaggio che gli consenti' di dominare la gara. Questa pero' non e' solo una vela da regata.
Infatti si esprime al meglio su barche da crociera che non hanno un equipaggio nutrito. Cio' che rende questa vela facile da usare e' il suo esclusivo sistema di avvolgimento. Esso consiste in una doppia ghinda in materiale ad alta tenacita' come per esempio il Vectran, il sistema di avvolgimento assomiglia al self tailing di un whinch con appropiata girella e di un circuito chiuso con 4 o 6 metri di scotta per il sistema manuale.
Alcuni yachts tra cui i piu' recenti Wally hanno un motore elettrico incorporato nella prua che rende ancora piu' facile la cosa.
Come e' fatto. Il Code Zero puo' essere sia da regata sia da crociera. Generalmente ha il punto di scotta a poppa e deve essere progettato tenendo conto della catenaria. Ci sono molte cose particolari nella finitura della testa e della mura dipendenti dalla doppia ghinda di tessuto.
La versione da regata e' molto magra e costruita con materiali a basso allungamento come l'Aramide o lo Spectra. Abbiamo costruito recentemente una versione da crociera in taffeta di Mylar. Per il Wally 107 Kenora, abbiamo usato il Norlam 4.5/3.6 oz. per esempio. Il 67 piedi Slingshot ha il Norlam 2.3 oz., Tiketitan invece ha un nero Code 0 testa d'albero in leggero Spectra e uno frazionato in Aramide. Se avete visto le foto, avrete notato l'ingegnosita' dei meccanismi in cui risulta indispensabile la scelta delle dimensioni in relazione ai carichi.
La vela e' riposta avvolta e molti equipaggi preferiscono sacchi tradizionali che occupano poco spazio. Ricordatevi che il sistema di avvolgimento e' un accessorio completamente fatto su misura, quindi richiedete il giusto numero di informazioni. Questa vela vi divertira' e rendera' la vostra barca versatile e veloce e il vostro equipaggio vi ringraziera'.
Quando usarlo. Il Code Zero diventa veramente utile quando le condizioni di vento sono tali che le vele di prua delle barche da crociera sono troppo piccole per consentire buone andature con angoli piu' larghi, ma allo stesso tempo le condizioni non consentono l'utilizzo del gennaker perche' troppo contro vento. Questa vela risolve i problemi quando si vuole navigare a vela in questo intervallo.
La scelta del code 0 a questo punto dipende esclusivamente dall'angolo in cui si vuole navigare. Questa vela infatti non e' un genoa, quindi se e' costruita in materiali ad alto modulo come Aramide o Spectra e usata con angoli di vento molto stretti potrebbe causare un eccessivo stress all'attrezzatura. Questa vela viene utilizzata spesso nelle regate di superyacht come la Rolex Cup o la Nioulargue, quando il vento e' troppo leggero o troppo stretto per il gennaker.